I 25 år har Allan Slawecki håndteret bagage i Københavns Lufthavn. Samtidig har han selv været charterrejsende i mere end 50 år. Her deler han de råd, der kan gøre flyrejsen nemmere for dig, dine medpassagerer og de luftfartsansatte.
Bagagearbejder Allan Slawecki kender flyrejsen fra begge sider. I løbet af en arbejdsdag løfter han op til 30 tons kufferter, han skubber flyene ud, når de skal forlade gaten, og han sikkerhedstjekker dem, når de er landet. Samtidig har han og familien i mere end 50 år rejst på charterferie. Oftest med Spies og Sunclass, mens flyvningen denne sommer går med Norwegian.
Den dobbelte erfaring har givet den 63-årige bagagearbejder et klart billede af, hvilke fejl passagerer oftest begår. Samtidig ønsker han, at passagererne forstår, hvad der faktisk sker bag kulisserne, når de luftfartsansatte gør alt, hvad de kan, for at fly, passagerer og deres kufferter kommer hurtigt og sikkert af sted.
Mange forsinkelser kan nemlig undgås med få, enkle vaner. Her er Allan Slaweckis fem vigtigste råd til en bedre flyrejse:
Hvis du ikke når dit fly, kan det skabe forsinkelser for passagerer på andre fly
Hvis ikke du når dit fly, så skal jeg og mine kolleger op i flyet og finde dine kufferter. De ligger som regel allerbagest. Det gør, at vi bliver forsinket til det næste fly og de næste passagerer, som heller ikke kan komme af sted til tiden. Alt skal passe sammen, for vi har ikke råd til ekstra bemanding. Så kom i god tid til gaten.
Vi sender ikke kufferter de forkerte steder hen med vilje
Det er kun en meget lille del af bagagen, der ikke kommer frem til det rigtige sted. Når det sker, skyldes det ofte fejl på bagagesorteringsanlægget.
Det er vigtigt, at man fjerner gamle bagagemærker fra sin kuffert. Mange lader de små, hvide slipper sidde, men hvis der sidder for mange mærker på kufferten, kan sorteringsanlægget blive forvirret. Det gælder mere end halvdelen af de kufferter, der ikke kommer frem. Glemmer man ét gammelt mærke, sker der som regel ikke noget, men mange gamle mærker kan skabe problemer.
Kuffertfilm er også noget skidt. Film hænger fast i bagagesystemerne, og det er ikke altid, at vi med det samme kan se, at en kuffert har sat sig fast i systemet. Samtidig gør filmen kufferterne glatte og svære at få fat på i flyene. Så drop filmen, vi skal nok passe på jeres kufferter.
Vi sender ikke kufferter de forkerte steder hen med vilje. Det er et kæmpe arbejde for os, når de skal eftersendes, så det prøver vi virkelig at undgå.
Pak maks. 15 kilo i en kuffert
Noget af det værste, der er sket for os, er kufferter med hjul. Før i tiden skulle passagererne selv bære deres kufferter, så de pakkede sjældent mere end 15 kilo, fordi de selv skulle kunne løfte dem. Nu kan de trække kufferten, og så bliver den tungere.
Jeg er egentlig ligeglad med, om folk har 60 kilo bagage med, hvis bare det er fordelt på fire kufferter á højst 15 kilo. Det er de tunge enkeltkufferter, der belaster os.
Der er stadig meget manuelt arbejde i bagagehåndteringen. Der findes ikke en smart opfindelse, som får kufferterne til nærmest selv at flyve ind i lastrummet. Vi kan løfte over 30 ton på en arbejdsdag.
Forsinkede passagerer i CPH kan koste landingstid på Mallorca
Mange forstår ikke, at en flyrejse er en stor logistisk operation. Hvis man skal med tog eller bus, kan man måske komme to minutter før. Det kan man ikke i en lufthavn.
Der skal 189 mennesker ombord gennem én lille dør. Det tager tid, men mange tænker kun på, at de selv skal på ferie. Man bør huske, at man ikke er den eneste, der skal af sted.
Hvis vi bliver forsinkede i København, kan vi risikere at miste vores landingstid på Mallorca og blive endnu mere forsinkede. Derfor skal flyets døre helst være lukkede omkring 20 minutter før afgang.
Hav tålmodighed, når flyet lander
Når flyet lander, tager vi imod det, går en sikkerhedsrunde og kontrollerer, at der ikke er nogen skader på flyet, før vi sætter trapper til. Vi skal sikkerhedsgodkende flyet, og det tager typisk fem til ti minutter.
