Efter heftig kritik fra luftfartsbranchen ændrer Trafikstyrelsen nu praksis, så piloter, kabineansatte og flyveledere ikke længere skal medbringe deres samlede sygehistorik, når de skal have fornyet deres medical.
Fremover skal piloter, kabineansatte og flyveledere ikke længere medbringe deres samlede sygehistorik, når de skal forny deres medical. Det oplyser Trafikstyrelsen.
I stedet skal flyvelægen lave en konkret vurdering, om hvorvidt der er behov for supplerende dokumentation.
Trafikstyrelsen har gennem flere år forlangt, at piloter, kabineansatte og flyveledere skulle fremvise deres samlede sygehistorik, når de skulle forny deres medical. Det har mødt heftig kritik fra blandt andet piloternes fagforening, FPU.
”Vi er glade for, at Trafikstyrelsen nu ændrer praksis, og at de har lyttet til luftfartsbranchen. FPU har arbejdet tæt sammen med flyselskaberne og Dansk Industri for, at vi gik tilbage til en tillidsbaseret helbredsundersøgelse. Det er et stort skridt i den rigtige retning, at vores medlemmer ikke længere skal medbringe deres samlede sygehistorik” siger Kasper Svendsen, der er forbundssekretær i FPU.
”Vores medlemmer har været dybt frustrerede over Trafikstyrelsens tilgang til helbredsgodkendelser. Det har været unødvendigt bureaukratisk, og de har følt, at selv det mindste symptom kunne blive til en sag, der potentielt kunne koste dem deres levebrød.”
FPU og flyselskaber har arbejdet sammen for løsning
FPU foretog i efteråret 2025 en undersøgelse, der viste, at to ud af tre piloter, kabineansatte, og AFIS-operatører var utilfredse med den måde, som Trafikstyrelsen forvaltede medical-området på.
Derfor har FPU arbejdet tæt sammen med både flyselskaber og Dansk Industri for at få Trafikstyrelsen til at ændre praksis.
”Vi er virkelig glade for ændringen. Det er frugten af et relativt langt og sejt arbejde, som vi har lavet i samarbejde med FPU,” siger Mathias Milling, der er sekretariatschef i Dansk Luftfart, som repræsenterer de flyselskaber, der er medlem af Dansk Industri.
”Vi har været fuldstændig enige på tværs af arbejdsgivere og arbejdstagere. Det er enormt stærkt. FPU har lavet en stor undersøgelse, og vi har lavet juridisk arbejde, som vi har brugt til at argumentere for vores sag. Summen af de indsatser har til sidst fået tiøren til at falde,” siger Mathias Milling.
Trafikstyrelsen oplyser, at ændringen i praksis kommer ud fra et hensyn til proportionalitet og et ønske om at harmonisere praksis med andre EU-lande.
”Alt for mange blev uretmæssigt grounded. Hvis folk er syge, skal de ikke flyve, men folk der er fit for flight, skal ikke groundes. Vi mener, at balancen ligger et godt sted nu, og at flysikkerheden er lige så høj, som den hele tiden har været,” siger Mathias Milling.
Faktaboks
Flyvelægen skal fortsat kræve og gennemgå relevant dokumentation, hvis det konkret er nødvendigt for vurderingen.
Det kan fx være relevant for flyvelægen at indhente supplerende dokumentation ved oplysninger eller tegn på psykiske forhold, neurologiske eller kardiovaskulære forhold, synkope, kramper, misbrug, væsentlige medicinændringer, længerevarende sygemelding, operation, hospitalskontakt eller uoverensstemmelser mellem oplysningerne.
Læs mere om ændringerne her
Kilde: Trafikstyrelsen
FPU: Tillid skal genopbygges
Fremover skal piloten, den kabineansatte eller flyvelederen forud for en helbredsundersøgelse udfylde og underskrive en ansøgningsformular, hvor ansøgeren selv har ansvaret for at oplyse flyvelægen om den relevante sygehistorik.
Det udfyldte ansøgningsskema vil udgøre hovedgrundlaget for flyvelægens helbredsundersøgelse i alle de situationer, hvor dokumenteret sygehistorik ikke længere er et fast krav.
“Jeg er rigtig glad for den her praksisændring, og at vi vender tilbage til et system, som piloterne føler sig trygge ved. Det er det vigtigste. Jeg tror, at vi kommer til at højne flyvesikkerheden ved at piloter, når de går til helbredsundersøgelser, kommer til at være mere åbne, fordi de føler tillid til systemet,” siger Nicolai Bondo, der som flyvechef i Sunclass har taget aktiv del i arbejdet for at få Trafikstyrelsen til at ændre praksis.
Han roser samarbejdet med Dansk Luftfart og FPU.
“Det har været enormt rart at se samarbejdet mellem flyselskaberne, FPU og også Trafikstyrelsen, som har lyttet. Det giver positivitet fremad, at man kan adressere problematikker og finde løsninger sammen. At vi på tværs kan samarbejde sådan glæder mig allermest. Vi vil møde problemer fremad, og det her viser, at vi kan løse dem sammen som industri.”
Også FPU glæder sig over, at branchen sammen har taget første skridt mod en mere tillidsbaseret helbredsundersøgelse.
”Vi kommer tilbage til en tillidsbaseret måde at administrere det her område på. Vores medlemmers tillid til Trafikstyrelsen har lidt et stort knæk, og den tillid skal genopbygges. Det vil tage noget tid, men det her er en god start,” siger Kasper Svendsen.
