Tre ud af fire danske flyveledere er utilfredse med den måde, som Trafikstyrelsen håndterer medicals på. Det viser en ny undersøgelse.
”Flyvelægerne virker bange for myndighederne og for at miste deres licens, hvis de laver blot den mindste fejl.”
”Små problematikker bliver blæst op i helt unødig grad.”
”Det føles ekstremt rigidt og som et system, hvor målet er at finde noget galt uanset hvad.”
Sådan lyder nogle af de kommentarer, som de danske flyveledere har skrevet i en undersøgelse af deres oplevelser med at få fornyet medicals i Danmark.
76 procent af flyvelederne har ifølge undersøgelsen et negativt syn på den måde, som Trafikstyrelsen håndterer medicals på. 2,4 procent mener, at Trafikstyrelsen gør det godt.
”Vi har de seneste år oplevet en langsom udvikling mod dårligdom. Det grundlæggende problem er, at man begynder at tage den lægefaglige vurdering ud, fordi man vil sætte alt på formel,” siger Lennart Alban, der er flyveleder og formand for flyveledernes fagforening DATCA.
Undersøgelsen er foretaget af FPU, fagforeningen for piloter og kabineansatte. Den kommer i kølvandet på en anden undersøgelse, som FPU foretog blandt piloter, kabineansatte og AFIS-operatører. Her svarede 66 procent, at Trafikstyrelsen administrerer medicals dårligt eller meget dårligt.
DATCA: Nuværende tilgang er tidskrævende og stressende
Lennart Alban fortæller, at flyvelederne har en oplevelse af, at flyvelægerne virker bange for at miste deres certifikat.
”I stedet for at medicals bruges til at sikre, at vi er et godt sted helbredsmæssigt, har det udviklet sig til en frygtkultur. Der opstår en ansvarsfraskrivelse, hvor de mindste ting sendes videre til Trafikstyrelsen eller en speciallæge,” siger Lennart Alban.
Han fortæller, at processen ofte bliver tidskrævende for flyvelederne, når de skal printe udskrifter af lægejournaler, få tid hos speciallæge og vente på sagsbehandling hos Trafikstyrelsen.
Derudover er DATCA særligt bekymret over, om den nuværende tilgang på længere sigt kan gøre folk mere syge.
”Vi er bekymrede for, om folk enten springer lægebesøg over eller udskyder det, indtil de har været gennem deres medical-undersøgelse. Vi mener, at den nuværende tilgang på sigt risikerer at gøre hele branchen mere syg.”
Kan I mærke, at det påvirker jeres hverdag?
”Vi er ikke for mange flyveledere i forvejen. Det hjælper ikke, at vi har raske flyveledere, der går hjemme, fordi nogen har sagt, at de skal have en ekstra undersøgelse. Systemet er allerede presset, og vi er nødt til at sælge fridage, for at det går op. På længere sigt kan vi få svært ved at fylde branchen op.”
Naviair bekræfter udfordringer
Flyvelederne er ansat i Naviair, der bekræfter, at de har oplevet udfordringer i forbindelse med deres ansattes fornyelse af medicals.
”Vi kan se på statistikkerne, at der har været en markant stigning i antallet af flyveledere, der er blevet groundet på grund af medicals de seneste år,” siger Janni Torp Kjærgaard, HR-direktør i Naviair.
”Som arbejdsgivere kan vi sagtens mærke, at flere groundings gør det endnu vanskeligere at få vagtplanerne til at gå op. Vi er i forvejen færre flyveledere, end vi kunne ønske os, så det er sårbart, når flyveledere bliver groundede, og det kan i sidste ende betyde, at vi kan blive nødt til at regulere trafikken.”
Janni Torp Kjærgaard fortæller, at Naviair ikke tidligere har været involveret, når deres ansatte skulle have fornyet medicals, men på grund af den nuværende situation har de både igangsat en dialog med Trafikstyrelsen og oprettet en intern støttefunktion til de ansatte, som oplever groundings eller problemer med deres medical.
”Vi oplever, at Trafikstyrelsen har været lydhøre og er opmærksomme på problematikken om det stigende antal groundings. Vi har fået etableret en god dialog med Trafikstyrelsen og oplever, at de tager vores henvendelser meget seriøst. Vi har derudover været til dialogmøde og fået mulighed for at komme med input til opdateringer til EASA-reglerne. Det synes jeg er meget positivt, og der er flere af vores flyveledere, som allerede har oplevet effekt af den mere direkte dialog med os og Trafikstyrelsen.”
Trafikstyrelsen har tidligere svaret på kritik af medical-processen ifm. piloter og kabineansattes oplevelser. Læs Trafikstyrelsens svar her.
