Patrick Abrahamsen stiller op til Folketinget for grønlandske Demokraatit. Han mener, at grønlandsk luftfart skal udvikles, så der både kommer flere turister til landet og bedre infrastruktur i Østgrønland.
Skal danskerne flyve mere eller mindre?
Jeg synes, de skal flyve mere og helst gerne op til Grønland, så de kan opleve Rigsfællesskabet og blive klogere på, hvad der sker her. Det kunne være fantastisk at få en større turisme via luftfart til Grønland.
Skal der flere eller færre afgifter på flyrejser?
Hvis man laver afgift på flyrejser, og indtægten skal gå til et specifikt formål, så bør det formål være at gøre luftfarten mere sikker eller bedre.
Valgtema om luftfart
Fagbladet Luftfart stiller under folketingsvalget fem spørgsmål om luftfart til kandidater fra de opstillingsberettigede partier i Danmark, Grønland og Færøerne.
Indtil valgdagen den 24. marts publicerer Fagbladet Luftfart løbende interview med de kandidater, som er vendt tilbage på Fagbladets henvendelse.
Skal SAS også i fremtiden modtage økonomisk støtte fra den danske stat?
Det grønlandske folk har ikke aktier i SAS, sådan som vi har i Air Greenland. Hvis det kommer Grønland til gavn, så, ja, så synes jeg godt, at de kan modtage støtte. Hvis ikke det gavner Grønland, har jeg ikke interesse i at stå på hverken den ene eller anden side. Hvis det kan give billigere billetter til at flyve til Grønland, så lad os snakke om det.
Skal der tilføjes flere investeringer i luftfart inden for Rigsfællesskabet?
Ja, det skal der. Jeg kunne godt tænke mig, at man kiggede på udviklingsmulighederne inden for grønlandsk luftfart. Vi skal udvikle infrastrukturen internt i Grønland, og så skal vi også åbne op for samarbejde med internationale partnere, så eksterne luftfartsselskaber, der kommer herop, møder en bedre infrastruktur, når de kommer. Vi skal finde en måde, hvorpå vi kan få gæster op på en billigere facon, så vi kan udvikle både lokal infrastruktur og turisme.
Vi skal have fuld udnyttelse af den investering, der er lavet i de nye lufthavne. Der vil blive investeret milliarder af kroner i den kommende tid i forbindelse med den arktiske sikkerhedsstrategi. Vi skal finde den rigtige måde at udvikle luftfart i Grønland. Vi har landingsbaner rundt omkring, der er funktionsdygtige, som kan bruges i sikkerhedsregi.
Hvad ser I som den største udfordring for luftfart inden for Rigsfællesskabet?
Infrastrukturen i Grønland er lammet i yderdistrikterne på baggrund af det luftfartsmonopol, der findes på området. Hele Østgrønland har et stærkt efterslæb på luftfartsinfrastruktur. Vi skal nytænke, hvordan vi kan få bedre infrastruktur på de steder i Grønland, der er overset. Vi skal have en landingsbane i Tasiilaq, og man skal se på, om der kan komme andre luftfartsaktører ind.
