EU’s nye passagerregler kan få billetpriser til at stige, og mange kabineansatte frygter, at deres arbejdsmiljø vil blive påvirket negativt. Både flyselskaber, brancheforeningen Dansk Luftfart og FPU er bekymrede for konsekvenserne af passagerreglerne, der netop er blevet vedtaget af EU.
EU har mandag aften vedtaget nye passagerregler, som træder i kraft i 2027. Det skriver DR.
Konkret kommer de nye regler til at betyde:
- Billetpriser kommer fra 2027 til at inkludere håndbagage. Passagerer får mulighed for at tilvælge en rabat, hvis ikke de har behov for den inkluderede håndbagage.
- Børn under 14 år og forældre skal kunne sidde sammen gratis.
- Det bliver gratis for passagerer at få rettet navnefejl på billetten.
- Mere støtte til personer med nedsat mobilitet eller handicap, hvis de oplever forstyrrelser under rejsen.
Dansk Luftfart: Regningen ender hos passagererne
Flyselskaber og Brancheforeningen Dansk Luftfart under DI Transport hilser ikke de nye regler velkommen. De mener, at regningen for de nye regler vil blive pålagt passagererne.
”Vores forventning er, at billetpriserne kan komme til at stige, når lovgivningen træder i kraft. Der er nogen fordyrende elementer i reguleringen. Den regning ender paradoksalt nok hos de selvsamme passagerer, som Europa-Parlamentet gerne ville beskytte, men åbenbart ikke lytte til,” siger Mathias Milling, sekretariatschef i Dansk Luftfart i en pressemeddelelse.
FPU foretog i efteråret 2025 en undersøgelse blandt kabineansatte, hvor 85% svarede, at de frygter, at de nye EU-regler vil påvirke deres arbejdsmiljø negativt.
”Når 189 passagerer hver bringer to styks bagage med ombord i kabinen, er det de kabineansatte, som skal fortælle passagererne, at der ikke er plads. Det kan skabe frustrationer fra passagerernes side, og derfor forstår jeg sagtens, at kabinepersonalet ikke støtter EU’s forslag,” sagde forbundssekretær i FPU, Kasper Svendsen, i den forbindelse.
Nye regler kan føre til højere brændstofforbrug og dårligt arbejdsmiljø for kabineansatte
I et debatindlæg i Altinget har FPU-formand Thilde Waast udtryk bekymring for forslaget sammen med Mathias Milling og landechef i Norwegian Sarah Neergard. Her skrev de:
“Et almindeligt passagerfly har typisk plads til 189 passagerer. I kabinen er der imidlertid kun plads til cirka 90 stykker håndbagage.”
“Nu skal kabinepersonalet så til at forklare over halvdelen af flyet, der står på midtergangen og spejder efter en ledig plads til deres bagage, at deres bagage ikke kan være inde i kabinen. Bagagen skal tilmed ud af flyet og ned i flyets lastrum.”
Samtidig kritiserer de forslaget for, at det vil øge brændstofforbruget, når der skal tages højde for ekstra bagage.
“Det vil medføre en markant højere CO2-udledning per fly, fordi der vil blive tanket tonsvis ekstra brændstof. Brændstof som under de nuværende regler ikke ville være brugt. Det vil tillige medføre meget højere omkostninger til luftfartsselskabet,” skriver de i debatindlægget.
Prisen på brændstof er steget markant i 2026 på grund af krigen mellem USA og Iran.
